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全国人大常委会委员冯军表示，第11条第2款规定：“居民个人向扣缴义务人提供专项附加扣除信息的，扣缴义务人按月预扣预缴税款时应当按照规定予以扣除，不得拒绝。”这一规定在实践中难以操作，因为扣缴义务人是没有能力去审核居民个人提交的专项附加扣除信息的真实性，比如赡养老人多少钱，教育用了多少钱等，单位的会计是无法确认其真实性的。这条怎么操作，建议有关部门研究一下，把它写得更加符合实际一些，以具有可操作性。

所以啊，虽然“圣彼得堡”折腾到2010年终于服役，可俄海军还是死活看不上，宁肯大干快上636.6，也不给开工十多年的“拉达”2号艇多投点钱。至于出口型“阿穆尔”……“基洛”级的两大主顾，中国和印度方面现在都没消息了。虽然如今“拉达”和中国的相关消息越来越少，然而人家当年也曾是和苏-35、S-400并称为21世纪第二个10年里，中俄军贸三大都市传说的。如今苏-35已经是中国空军的当红炸子鸡；S-400虽然低调，但也正在形成战斗力的路上；“拉达”……还是凉了。不过我负责任的说，不能因为事儿没谈成，就说这事儿不存在。

如何实现车体低重心大容量？“德国下一代高速列车，希望用独立旋转车轮技术，可使整列车实现低地板，以保持良好的双层空间。”张卫华说。所谓独立旋转车轮，是将两轮通过滚动轴承安装在车轴上，车轮相对于车轴能够自由转动，而车轴不必转动。“与轨道车辆的刚性轮对相比，独立旋转车轮的轮对摇头和横移动不再耦合，实现了左右轮的解耦，理论上不存在纵向蠕滑力，因而不会产生蛇行失稳。”张卫华解释说，没有蛇行临界速度的限制，使得采用独立车轮的车辆可以达到较高的运行速度。同时，由于运行时车轴不转动，故可以取消公用车轴，或者将车轴做成下凹型，以降低地板面的高度。

第三，是否要践行合作共赢？在全球化时代，关起门来搞建设不可能成功，合作共赢才是唯一出路。中国理解一些国家对5G网络建设存在安全关切，但5G作为新一代信息技术，仍在不断发展完善之中。我们要重视风险，但不应惧怕风险，而应携手共同应对。多年来，华为在英国主动斥资建立网络安全认证中心，聘用清一色英国团队实施监管，并不断改进完善技术，提高设备的安全性和可靠性。过去5年，华为在英国采购和投资达到20亿英镑，创造7500多个就业岗位。目前，华为业务遍及170多个国家和地区，建设超过1500张通讯网络，服务全世界三分之一以上的人口，始终保持良好安全记录。可以说，华为的成功不仅是一家企业的成功，更是合作共赢理念的成功。

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同时，开发的共享剪贴板功能，手机上复制的东西，在PC上复制粘贴即可，反向操作也非常流畅，以及一碰传录屏功能，手机摇一摇触发电脑屏幕的录制，视频同时回传至手机，都让用户体验更加流畅。而此次小米、OV三家手机厂商联手确立互传标准，对标华为Huawei Share的意味较为明显。近一两年来，华为手机销量猛增，已进入与苹果、三星相抗衡的“顶级俱乐部”，进一步压缩了小米、OV的市场空间。