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第一，中美贸易谈判取得实质性进展，签署文本协议；第二，我国经济增速企稳，经济转型和产业升级继续推进，服务业快速发展，制造业回暖；第三，各路长线资金继续加仓A股，增量资金超过一万亿元；第四，外资继续加速流入A股市场，每年3000亿元左右流入量；

在全球局势紧张引发市场对全球经济前景持悲观预期，继而触发原油需求预期下降之际，美国石油产品库存数据又意外出现近四十年来最大规模增量，这导致国际油价展开新一轮暴跌。隔夜，布伦特与WTI原油期货价格大幅走低，双双较前期高位跌超20%，布油创出1月以来最低水平。截至周三收盘，WTI最活跃的7月原油期货合约收跌1.80美元，跌幅3.37%，盘中最大跌幅达5.4%；报51.68美元/桶，较4月高位回落22%。

“Telecom carriers， chipmakers and smartphone vendors in China are ready to commercialize 5G． China will directly grant 5G licenses， instead of the previous plan to give several key cities interim 5G licenses， to better time the rollout，” said a source closed to the telecom industry regulator who asked to remain anonymous because public statements are not authorized．

需要注意的是，国际永胜集团、傲迪玛汽车还是GEM(前香港创业板)上市股票。来源：经济观察网今年62岁的丰田汽车社长丰田章男，也许将成为2019年度在中国曝光率最高的一位全球车企掌门人。今年，他已至少两次来到中国，为丰田汽车在中国的发展而奔波。第一次是在4月份，他来到清华大学，代表丰田汽车与这座中国最知名的高等学府成立联合研究院，重点发展氢燃料电池和自动驾驶。最近一次是在9月26日，丰田章男分别会见了中国一汽董事长徐留平和广汽集团董事长曾庆洪，在他们的见证下，丰田与其在中国的两家合资伙伴中国一汽和广汽集团分别达成了“深化战略合作框架协议”，重点发展电动化和智能网联。

他们的理由也很简单直接：1、 中国在他们产品供应链中的角色无法替代，而且中国人的技术很优秀，其他地方比不了；2、 更换供应链会显著增加企业的生产成本，最终损害企业和消费者的利益；3、还有的企业明确表示中国在其产品的供应链中只是附加很少的价值，钱都是被美国企业赚走的，所以加关税等于是在对美国企业征税。

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