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“备胎转正，兑现为客户持续服务的承诺。” 17日，华为海思总裁何庭波的公开信在中国社交媒体上刷屏。公开信说，多年前，华为公司就做出极限生存的假设：预计有一天，所有美国的先进芯片和技术将不可获得，而华为仍将持续为客户服务。“为了这个以为永远不会发生的假设，数千海思儿女，走上了科技史上最为悲壮的长征，为公司的生存打造‘备胎’……今天，是历史的选择，所有我们曾经打造的备胎，一夜之间全部转‘正’！”

“那个时候，我们有接不完的单子。”专职司机周师傅在神州专车两度轮转，此前曾因订单太多，身体吃不消而退出神州加盟，如今重回神州专车，却是物是人非。其中，备受专车司机诟病的，就是神州专车最高的平台抽成。“神州专车对司机的抽成是所有专车平台最高的，平均一单平台抽成33%，而其他平台也就23%左右。”周师傅承认神州专车本身的打车费用相对较高，但在去除高抽成后，再加上目前订单量的减少，实际到司机手中的钱也并不多。

本周预计或新增复产：神华宁煤已开、青海盐湖近期将出烯烃。周内石化库存去速加快，由周初的60.5万吨下降至周末的51万吨。华北部分厂商已经放假，近几天仓储物流将逐步开始放假，下游因看空后市，且已有部分库存，实际需求一般，节前补库或已进入尾声。

苏州相关部门表示，“有相关准备，领导下一步会有布置，但还没有具体的东西。”无锡和南通的步伐相对较快，已经展开企业摸底工作。无锡金融办人士表示：“已展开了摸底工作，首先是询问有上市意愿的企业是否愿意去科创板。在行业上还没有具体标准，要看上交所公布的细则。”

目前，国家自然科学基金委员会和湖南大学已经就此问题展开调查。中国知网已检索不到刘梦洁的硕士论文“腐败对企业逃税的影响研究”。3月28日，国家自然科学基金委员会督查处办公室一名工作人员就此事回应澎湃新闻（www.thepaper.cn）：已接到举报材料，目前此事已进入调查程序。澎湃新闻记者致电国家自然科学基金委员会宣传处，询问此事进展，对方表示要等待监督委员会的调查情况。

美方算法是计入了香港、澳门等转口贸易的部分，但他只算了中国对美转口贸易，却不算美国对华的转口贸易，这本身就是不公平的。同时，在服务业贸易中，比如电影、旅游等领域，美国对华实质上是顺差300亿美元。此外，中方还有一些关键领域的贸易出口，是美方所不能或缺的，例如稀土。如果这方面的贸易受影响，美方就只能另想办法。美方自己有一些小矿，也可以找一些别的来源，甚至可以使用日本的战略储备。但美国自己要新增产能，也需要基础设施的投资和时间周期，日方的战略储备也是有限的。