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信号二：政策维稳明显加码，中西部地区的“铁公基”传统基建、东部地区的轨交等新型基建，将是重要发力点。伴随经济下行压力的逐渐显现，地方政府稳增长力度也在明显加码。跟踪发改委投资项目审核申报情况，我们发现，2018年下半年以来，多数省份申报审批项目数量和投资额，均较上半年实现明显增长；其中，交通运输等基建类项目申报比重提升至35%以上。从地方两会规划来看，中西部地区基建项目，以铁路、高速公路、机场、水库、航道等传统基建类项目为主；以上海、天津等为代表的东部发达省份，则主要以城市轨道交通等新型基建类项目为主。

韩国虽然自5号起开始为普通用户办理入网手续，但实际启动5G网络服务的时间是当地时间3号23时。同样是3号，美国电信运营商威瑞森公司宣布，在美国两座城市启动5G手机网络服务。不少技术专家和电信业内人士认为，考虑到5G设备的昂贵价格、目前有限的覆盖程度等，5G在大众层面的广泛使用尚需时日。

对于下一阶段的金融工作将主要聚焦的方面，刘鹤透露了以下五个要点：1、回归本源，坚定服务实体经济。要加快金融服务实体经济的能力，突出重点，聚焦中小企业和科创企业的需要，提高金融供给的适应性，特别是提高直接融资的比重，着力缓解小微企业融资难、融资贵的问题。

其次，该车生产成本压力较大（详见《中国经营网》2019年5月8日报道《独家|复兴号50亿元大单难掩矛盾 中车铁总争执依旧》http://www.cb.com.cn/index/show/zj/cv/cv13448441264）。上述中国中车人士对记者透露，当前中铁总对160动集不含税的采购价格为不高于490万元/辆，而每辆车仅材料成本就达450万元，如再算上人工、能源、运输等附加成本，一节车的制造成本接近610万元，主机厂亏损压力较大。“增加制造企业，平摊费用，可以减少企业亏损压力，避免出现‘一家独亏’的情况。”他说。

区域协调发展动力更加充沛乘着共建“一带一路”的东风，重庆这座内陆城市从开放末梢转变为开放前沿——向东，通过长江黄金水道出海；向西，中欧班列直达欧洲；向南，“陆海新通道”通达东南亚国家；向北，“渝满俄”班列直达俄罗斯。近3年来，重庆对俄罗斯、捷克、沙特阿拉伯、波兰等国家的进出口贸易额年均增长40%以上，对共建“一带一路”国家和地区进出口均保持1100亿元以上规模。

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