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沪上某券商信用交易部资深人士表示，只要质押方正常付息，及时提交担保物，就意味着这笔业务暂时没有问题，不应视为坏账。“不过，兴业证券可以在认真审视该项目风险的情况下，对这笔项目计提一定比例的坏账准备。通常来说，正常业务的坏账计提比例为千分之五，但对于像长生生物这种存在退市风险的股票来说，计提的比例会更高一些，具体比例依据公司政策来定，但不应视为全额坏账。”上述资深人士进一步分析称，依公告推算，兴业证券给予两名股东的质押融资折算率很低，即便未来股价继续大跌，跌破平仓线的概率也很小。

虽然我们不猜指数，但我也介绍一下我是怎么应对这个市场的，或者怎么看这个市场。其实年初以来整体企业运行是比较平稳的，没有出现特别大的变化。但是市场起伏非常大，去年大跌今年大涨，从微观层面并没有什么变化，最主要是由于无风险回报率和风险偏好提升带来了整个市场估值的回升，到现在，整个市场的权益风险溢价已经达到了历史均值水平，也就是说从估值角度讲，现在已经接近近几年历史平均。但我们也不是说估值水平回到均衡位置，就考虑把资金撤出来，这个还完全没有必要。从周期运行的角度，我们还未看到经济过热政策转向的信号，所以在现在的时点，我们还会进一步持仓。

最可爱的老宝贝过去的这十多年，母亲的失忆状态一年比一年严重，可因为工作繁忙，我虽然每年休假都会回去陪母亲，但一年也就一两周时间。这些年，特别感谢台湾的三个姐姐对母亲的照顾和付出。五年前我得了癌症，治疗时又搬回家跟母亲同住。那段时间，母亲已经无法跟我再像往昔那样沟通，但至少我可以陪伴她，跟她一块儿吃饭，买她喜欢吃的东西、小玩具。和姐姐们陪母亲打胡涂牌、抛接小皮球。

移动出行终局将是无人驾驶随着5G时代的到来，人工智能的不断发展，万物互联不再是幻想，车联网及无人驾驶更是重中之重。艾瑞咨询报告中认为，随着技术向更高级别驾驶功能迈进，以及车联网VX2进一步落地，移动出行最终会演进至无人驾驶的终局。盼达用车相关负责人在接受《证券日报》记者采访时说道，共享汽车理想的出行方式是依托于智能化工具、智能化的管理，推动智能化交通的普及，也就是“人车路协同”的交通模式——即自动驾驶。在这方面，盼达已与2018年1月份携手百度Apollo2.0亮相硅谷，完成中国共享汽车与无人驾驶结合的首次海外亮相。

中远海能（01138）中远海能是世界第一大油轮公司，市场份额约占全球的3.4%。外贸油运业务将为公司业绩带来极大弹性，测算VLCC运价每上涨10000美元/天，将为公司带来10.98亿净利润。随着VLCC运价在10月以来跳涨，公司VLCC长约锁定比例较低，4季度盈利弹性巨大，业绩一般滞后于运价一个月左右，公司全年能否扭亏取决于4季度VLCC反弹力度。

国铁集团人士对记者表示，目前国铁集团已经4年没有采购25型铁路客车，动集复兴号需求量潜力巨大。不过他同时强调：“该车全面代替当前普速列车是未来趋势，但现有车型要逐步淘汰，不会一刀切，所以替换是一个长期过程。”据记者了解，动集复兴号可在中国所有电气化铁路上开行，当前中国铁路营业里程13.1万公里，电气化率已达70.3%，动集复兴号的覆盖范围相当广泛。