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实际上，从去年开始，哈罗单车就已经将一些单车废旧车轮改造成流浪猫窝，并摆放在校园流浪猫经常出没的地点，给它们一个冬日里温暖的家。哈啰单车方面表示，会根据单车部件的材质差异进行分类回收再利用。主体车架等金属材料回炉做成金属锭循环利用，车体塑料打成颗粒用于二次加工制作，轮胎、坐垫等无法彻底分解的部分，则进行科学无害化处理。

前不久，一块由摩拜单车废旧轮胎做成的塑胶多功能运动场铺在了延安市万花学校的操场上。据介绍，捐赠塑胶场地的颗粒，来自于摩拜单车回收的废旧轮胎，全部为聚氨酯实心轮胎，由陶氏公司专门开发的聚氨酯材料制成。这也是共享单车回收的另一种用途。据摩拜方面介绍，在摩拜单车的全生命周期智能管理平台上，记录着每辆车的各部件维修保养记录，可以清晰追溯每一个零部件的使用寿命，并根据维修保养记录，优化车辆的设计生产，从而提高车辆的使用寿命，减少因维修带来的资源消耗和碳排放。其中，智能锁、太阳能板、轮组都会回收和通过检测后重新使用。截至一年前，摩拜单车与生产厂家合作，就已回收利用超过30万条轮胎。

2年前，共享单车是资本的宠儿，城市里的共享单车数量日益增加，最终过剩；1年前，当风口过去，一些在“裸泳”的创业者褪去光环，共享单车的玩家越来越少，只剩下一辆辆的废弃单车和一片片的单车坟场。据测算，到2020年，将有至少1000万辆共享单车面临报废，不仅占用公共空间和土地资源，还将产生至少16万吨的城市垃圾。那么，那些荒废的共享单车都去哪了？

皇岦　　　　（08105）　　　0.455元　　　无升跌大地教育　　（08417）　　　0.275元　　　下跌1.79%--------------------------------恒生指数　　　　　　　　　　30397点　　下跌42点国企指数　　　　　　　　　　11913点　　下跌37点

改革传递出传统汽车制造商面临压力的又一个信号。这些制造商需要努力应对基本技术变革、严格的环保法规和贸易紧张局势。由于英国与欧洲大陆之间的紧密联系，英国脱欧尤其对欧洲汽车制造商构成挑战。在欧洲和亚洲业务出现亏损，投资电动和自动驾驶汽车的成本激增后，福特去年在全公司范围内启动了一项110亿美元的重组方案。如同许多其他汽车制造商，福特也警告称无法实现2018年预期，首席执行官Jim Hackett放弃了到2020年实现8%利润率的目标。

但实际上，不管是京东帮，还是村淘面临着一个同样的问题，就是服务站的盈利问题。曾经一度有店主抱怨店铺赔钱，有人调侃说“十个村淘九个亏”。“事实上让小店能够产生信任，愿意跟着一起做是非常难的事情。”汪建国曾经在接受采访的时候表示，“简单的讲，要建立天网、地网、人网，天网理念培训，让店主离不开我，地网就是帮他挣钱，人网是要建立情感，提供服务。”汪建国说。汇通达从2010年就开始建立这套体系和网络，那个时候，这是没有人愿意去做的苦活累活。