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他对记者进一步表示，对合资品牌而言，因为有为了符合欧洲排放标准所作出的升级经验，技术的升级难度并不大。然而，对自主品牌而言，将面临着不小的技术压力。此外，升级国六排放标准的另一种思路是，采用三缸发动机以满足减排需求，不过，目前三缸机在驾驶体验方面的不足受到诟病，市场接受程度并不高。

吴谦：先回答第一个问题，中国第二艘航母正按计划开展各项试验，各项工作稳步推进。至于服役时间，需要根据它的建造进展和试验情况综合确定。再回答第二个问题，中国一贯奉行独立自主的和平外交政策。中俄新时代全面战略协作伙伴关系坚持不结盟、不对抗、不针对第三国，是相互尊重、公平正义、合作共赢的新型国际关系典范，这与有关国家间的军事同盟关系完全不同。

要注意的是，1月19日上线的二代格式信用报告中尚未展示个人“共同借款”信息，待下一步金融机构开始采用二代格式报送数据后，这类信息才开始展示。其次，新版个人信用报告还设计展示“5年还款记录”（包括还款状态、逾期金额），现行个人信用报告也展示了5年的还款记录，只是展示方式略有差异。

不过，最终深圳决定将计划推迟至对珠三角地区要求的2019年7月1日。之所以在原计划的国六排放标准即将落地前夕，宣布暂缓半年施行，与深圳市经信委的一份文件不无关联。2018年12月，深圳市经信委《关于提请给予我市机动车提前实施国六排放标准过渡期的请示》的文件中直接指出，若提前执行“国六”标准，将导致深圳市出现经销商“无车可卖”、消费者“无车可买”的困境。并且，这将直接导致深圳市社消零总额增速下降、汽车经销商全面亏损、二手车经销商关门失业等问题的出现。

在我国，知识产权保护机制正在逐步完善。首先，司法保护的主导作用得以发挥。从2014年至2018年初，先后成立了北京、上海、广州三家知识产权专门法院及15家专门知识产权法庭。同时，在审判中进行一系列探索，着力提高知识产权司法审判的专业化水平和法官业务能力。其次，知识产权行政执法能力不断提升，为权利人提供了更加便捷的保护途径。目前，我国知识产权行政执法已形成了较为完备的体系。同时，也形成了一些多部门、跨区域的知识产权联合执法与协作机制，以及跨境合作机制。第三，多元纠纷解决机制及侵权预防机制得到发展。随着知识产权案件数量的增加和社会纠纷解决机制的创新，调解、仲裁等多元纠纷解决机制被引入知识产权纠纷的化解之中，取得了良好保护成效。

不过，第一财经记者在判决书中看到，除了WTO裁决的50亿美元非法补贴外，上诉机构驳回了欧盟所声称的其他非法补贴。譬如，欧盟方面曾在上诉中表示，美国政府通过减税优惠的方式向波音提供非法补贴，助其开发787客机（50亿美元）以及新一代777X客机（87亿美元），波音还寻求在开发B797客机过程中得到更多非法减税优惠。